菲律宾卡车司机协会联合会（CTAP）于12月13日宣布，从12月16日起停止接受长荣海运（Evergreen Line）的进口集装箱货物，不过这一决定会推迟到后续有进一步通知时再做调整。做出该决定的原因是为了回应CTAP成员们的抱怨，成员们在归还空集装箱时，遭遇了“极大的困难和延误”。
CTAP指出，“对于长期存在的空箱退回问题，长荣似乎没有立即采取解决方案和行动。”CTAP表示，停运将一直有效，直到“长荣有效解决空箱返还、延误和运营成本等问题”，并且建议客户/收货人使用“记录更为良好的其他航运公司”。
CTAP主席Maria Zapata在接受媒体电话采访时表示，他们“被迫”于12月11日发布备忘录，因为延误影响了成员的生计。由于空集装箱被卡在卡车底盘上，卡车司机无法接受其他货物。尽管卡车司机从其他航运公司运回空集装箱时也会遇到延误，但长荣庞大的集装箱量造成了很大的问题。CTAP愿意与承运商一起解决这个问题。
当被问及解决方案时，Zapata表示，他们建议BOC将外国空集装箱在该国的停留时间从目前的90天缩短到45天，以迫使航运公司撤离空集装箱并疏通空集装箱堆场。根据BOC第01-2015号行政令，空箱的再出口期限为空箱返回航运公司后90天，否则将被征收关税和税款。
